A Associação Brasileira dos Condutores de Veículos Automotores (Abrava) entrou com um processo para derrubar a política de preços da Petrobras. Protocolada na segunda-feira 14, no Tribunal Regional Federal da 1ª Região, a ação critica os preços dos combustíveis atrelados ao mercado internacional.
Wallace Landin, um dos líderes da greve de caminhoneiros em 2018, é um dos signatários do processo. Landin sustenta que a nova política de preços da Petrobras, adotada desde 2016, faz com que a estatal tenha lucro de 1.400%, “em detrimento do sofrimento dos brasileiros”, que seriam reféns de outros países.
Apesar do descontentamento com a alta dos combustíveis, ainda não há consenso entre os caminhoneiros sobre a possibilidade de uma nova greve. Irani Gomes, presidente do Sindicato das Empresas Transportadoras de Combustíveis e Derivados de Petróleo de Minas Gerais, também se manifestou.
Em vídeo divulgado nas redes sociais, Gomes afirmou que a possibilidade de paralisação da categoria neste momento está suspensa. Isso porque há um acordo com as distribuidoras para rear ao frete o mais recente aumento feito pela Petrobras de 25% no diesel. O governo não se pronunciou.
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O gado idiota útil, pra facilitar a compreensão, pensem que no governo lula em 2008, o petróleo chegou a $147,00 dólares o barril, e a gasolina no Brasil na época ficou em quanto??? Por uum acaso, o presidente Lula na época, crimializou o icms??? Acordem dos sonhos gado!!!
A política atual de preços é devido ao ppi implantado no governo do temeroso mordomo do mercado, um tal de pedro parente, o bozzo não sabe o que é isso, mas pra jogar essa conta dos combustíveis nas costas dos governadores, seus inimigos políticos, coisa que não é verdade e saiu com essa estorinha de criminalizar o icms e o gado comprou a ideia dessa politicagem, gado e gado!!!!
Mas que ignorância deles! Se já sabemos que o aumento real se dá através do imposto pago aos governos estaduais, realmente, parece muita ignorância e reação negligente da Abrava.
A exemplo de tudo no mercado, frete também está sob a égide da oferta e da procura. Se o valor não convém, procure quem pague mais. Certamente você vai encontrar: o mercado não vive sem você.
1. Reduzir os impostos estaduais (ICMS) para 10% como no Paraguai já ajuda, no díesel poderia ser 5%.
2. Todos os entes já recebem Pela retirada de petróleo, para que roubar no ICMS?
3. Vender a parte que o governo federal tem na Petrobrás.
Sabemos que o custo horário de qualquer equipamento é composto por duas parcelas, o custo produtivo e o custo improdutivo. Sabemos também que um determinado veículo de carga consome mais combustível nas serras de Minas Gerais (altitudes médias de 800 metros acima do mar) do que nas planícies do Mato Grosso (altitudes médias de 300 metros acima do mar). Um caminhão que leva uma carga do Rio Grande do Sul até o Rio Grande do Norte tem um custo unitário (por km rodado), diferente se fosse percorrer outro itinerário qualquer. Então como se estabelecer o valor de um frete, se isso é muito variável, até num mesmo trecho de uma mesma rodovia? Finalmente essa questão do combustível: Se querem reclamar, vão ao presidente americano e ao líder russo, está faltando combinar com eles.
Essa gente não sabe que essa mesma politica de preços é adotada por nossa gloriosa agropecuária ou acham que os preços dos derivados de SOJA, CAFE, CANA, PROTEINA ANIMAL, estão caros por causa do transporte de cargas como querem fazer entender.
Peçam aos políticos que questionem porque uma garrafa de 900 ml de óleo de soja custava R$2,50 em 2019 e atualmente R$8,50 e o pacote de 500 g.de café moído custava R$7,50 e atualmente R$19,00? E o açucar, álcool, carnes, milho, feijão, etc, etc?
Vamos ser sérios para não quebrar novamente a Petrobras e quem sabe o pais com essa hipocrisia.