A montadora japonesa Nissan estuda fechar ao menos sete fábricas no Japão e no exterior como parte de uma reestruturação global. O plano foi divulgado pela agência de notícias Reuters, mas a empresa classificou as informações como “especulativas”.
De acordo com a agência de notícias, a empresa prevê a redução do número de unidades de 17 para dez, além do corte de cerca de 15% da força de trabalho mundial. Entre as fábricas que a empresa está considerando fechar estão as de Oppama e Shonan, no Japão, além de unidades na África do Sul, na Índia, na Argentina e no México.
Leia mais: “Crise na Nissan provoca demissão de 20 mil funcionários em reestruturação global”
A fábrica de Oppama, inaugurada em 1961, tem capacidade anual de 240 mil veículos e empregava cerca de 3,9 mil trabalhadores até outubro do ano ado. Em 2010, foi a primeira unidade da Nissan a produzir o Leaf, considerado o primeiro carro elétrico de massa do mundo.
Já a fábrica de Shonan, especializada em vans comerciais, emprega 1,2 mil pessoas. O local tem capacidade para a produção de 150 mil veículos por ano.
Reestruturação da Nissan atinge América Latina, Ásia e África
Na América Latina, a produção das picapes Frontier e Navara ocorrerá apenas na fábrica de Civac, no México. Com isso, a unidade da Argentina deverá fechar.
Já na Índia, a saída da Nissan ganhou força depois que a Renault anunciou a compra da participação da Nissan na t venture Renault Nissan Automotive India Private Ltd.
A Nissan classificou os relatos como “especulativos e não baseados em decisões confirmadas”. “Neste momento, não forneceremos mais comentários sobre o assunto”, afirmou a empresa, em nota divulgada à imprensa. “Estamos comprometidos em manter a transparência com nossas partes interessadas e comunicaremos quaisquer atualizações relevantes, conforme necessário.”
+ Leia mais notícias de Economia em Oeste
Se confirmada, a medida vai representar o maior reposicionamento estratégico da empresa desde o fechamento da fábrica de Murayama, em 2001. A reestruturação encerra a política de expansão liderada pelo ex-CEO Makoto Uchida e marca o começo de uma fase de retração sob a gestão do novo CEO, Ivan Espinosa.
No ado, a Nissan produzia mais de 5,5 milhões de carros por ano. Em 2024, o volume caiu para 3,3 milhões, acendendo o sinal de alerta.
Leilão da Receita Federal tem iPhones, carros e eletrônicos 
