A Justiça de São Paulo suspendeu, em decisão liminar, uma lei municipal que alterava as metas para a transição da frota de ônibus a diesel para elétricos na capital paulista. A legislação, sancionada neste ano, modificava a legislação anterior, de 2018, e eliminava uma meta intermediária sem apresentar planejamento nem estudo de impacto ambiental. A informação foi divulgada nesta terça-feira, 11.
Segundo o portal g1, a decisão foi uma resposta a uma Ação Direta de Inconstitucionalidade proposta pelo Diretório Estadual do Partido Socialismo e Liberdade (Psol), em São Paulo. Segundo a lei de 2018, a prefeitura deveria garantir que 50% da frota de ônibus fosse elétrica até 2028 e que toda a frota fosse composta de veículos elétricos até 2038.
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A nova lei eliminou a meta intermediária de dez anos, o que poderia permitir uma frota mais poluente nos próximos 13 anos. O desembargador Mário Deviente Ferraz considerou plausível as alegações de inconstitucionalidade e disse haver risco de danos ao meio ambiente, com prejuízos à saúde e à segurança da população local.
“É possível entrever a plausibilidade do quanto alegado no tocante à violação das normas constitucionais referidas na inicial desta ação”, afirmou o desembargador.
Vereador defende transição para ônibus elétricos
O vereador Toninho Vespoli (Psol-SP), um dos articuladores da ação, afirmou que a decisão “é uma vitória importante” e enfatizou os riscos associados à ampliação dos prazos para a redução de emissões de poluentes. Ele espera que a decisão seja mantida pelo Tribunal de Justiça.
“Que prefeitura e empresários entendam o risco que ampliar prazos de redução de emissão de poluentes trará para a população”, afirmou Vespoli. “O prefeito quer que a população da cidade respire um ar mais poluído, e não podemos permitir.”
No fim do ano ado, a Câmara Municipal já havia recuado em relação a uma proposta que estenderia para 2054 o prazo para que a frota fosse 100% elétrica.
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Mais uma dos “Eco-terroristas”, entendam direitinho a notícia e percebem a “pegadinha” no porque desta decisão 😉
*percebam*
Quantos gigaWatts serão necessarios pra abastecer esses veiculos? Nosso sistema comporta essa quantidade de energia sendo sugada da rede todos os dias? Espero que não comprem Geradores a Diesel pra abastecer estes veículos, quanto custa a manutenção desses motores eletricos e das baterias comparados ao motor a diesel pq veículos eletricos sao descartaveis! AGENDA 2030 a todo vapor em SP indo na contramão dos EUA e ate mesmo da frança e outros europeus que ja mudaram de ideia quanto a veículos eletricos.
Não existe solução mágica para o problema da poluição. As baterias desses veículos serão descartadas algum dia, e poluirão terra e água, fora o problema da falta de infraestrutura elétrica no país que e esses veículos. O problema da poluição vai ser resolvido por cientistas e/ou empresários inovadores tecnológicos, não pelo Estado. Essa decisão só vai gerar outros problemas
A fabricação das baterias (seus componentes) dos veículos elétricos, poluem tanto ou mais a atmosfera na extração do que os veículos tradicionais, além de serem mais caros e manutenção também. Consumo bem maior de energia e etc.. Não vejo vantagem nenhuma..
Alguém duvida que o extremista de direito é burro?
Se duvidava, agora tem certeza: o imbecil quer respirar fumaça de óleo diesel
Tonhô Nogeira, melhor cheirar óleo diesel do que cheirar pózinho branco igual todos extremo-esquerdalhas fazem… A questão que comentei, são sobre vantagens de gastos. Vai estudar um pouco e não ficar com essa microcefalia repetindo as falácias dos esquerdolóides de agendas “woke” e balelas eco-terroristas..
Quem tem o direito e obrigação de legislar, faz uma lei. O partido que só atrapalha, o psol não gosta, perdeu, vai para a justiça. Um advogado diz que a lei é inconstitucional e a suspende. Como pode ser “inconstitucional” uma lei aprovada no foro adequado? O que um advogado entende de assuntos técnicos? Ademais, quem julga “inconstitucionalidade” é o STF. Ou, ao menos, deveria ser ele.
Parabens Majestrado! O que adianta enxer de onibus eletrico se a grade eletrica não a tamanha necessidade eletrica em MWatts? O que iria acontecer era usar Gerador a diesel pra abastecer eletricamente os onibus eletricos, além do descarte de baterias e risco de incendio incontrolavel caso uma bateria enorme super aquece-se nesse calor escaldante.